Kako izgleda primopredaja plovila za najam ?

Sa sigurnošću možemo reći da dobra priprema, od same rezervacije pa do dolaska u bazu, čini cijeli proces puno jednostavnijim. Savjetujemo da sa sobom obavezno ponesete ugovor o najmu plovila, voucher za preuzimanje plovila, važeću skipersku dozvolu, VHF dozvolu te osobnu dokumentaciju za sve članove posade.

Mi znamo iz iskustva da gosti često zaborave najaviti točno vrijeme dolaska u bazu. Preporučamo da to učinite unaprijed jer se na taj način može pokušati prilagoditi vrijeme primopredaje. Regularni check-in najčešće je predviđen između 16:00 i 18:00 sati.

Primijetili smo da gosti koji su unaprijed ugovorili rani check-in uz dodatnu nadoplatu najčešće preuzimaju plovilo oko 13:00 sati. To znači da je njihovo plovilo među prvima očišćeno i pripremljeno za dolazak, što im omogućuje raniji početak krstarenja.

Po dolasku u bazu, savjetujemo da se najprije uputite u ured charter firme. Tamo se rješava posljednja papirologija. Iz našeg saznanja, upravo ovaj dio često izaziva nervozu kod gostiju, ali u praksi traje relativno kratko ako su svi dokumenti spremni.

Potrebno je pokazati original skiperske i VHF dozvole ukoliko imate uvjete da sami upravljate plovilom. Ukoliko ste unajmili i skipera onda taj dio nije potreban. Također, morate preuzeti ovjerenu listu putnika te platiti sigurnosni depozit ili, ako postoji mogućnost, ugovoriti osiguranje sigurnosnog depozita. Mi smo primijetili da se sve više gostiju odlučuje za osiguranje depozita jer im pruža dodatni osjećaj sigurnosti.

Ako ste u bazu stigli automobilom, iz našeg iskustva osoblje u bazi će vam pomoći u pronalasku parkirnog mjesta, naravno ako ga već niste unaprijed rezervirali. I ovaj detalj preporučamo dogovoriti ranije kako biste izbjegli nepotreban stres.

Nakon što je papirologija završena, s jednim djelatnikom charter baze odlazite na plovilo. Tu započinje najvažniji dio – kontrola plovila. Zasigurno tvrdimo da se ovom koraku treba posvetiti maksimalna pažnja.

Zajedno s djelatnikom prolazite inventarnu listu i provjeravate kompletnu opremu, kao i ispravnost plovila. Savjetujemo da budete temeljiti i da sve što vam se učini nejasnim odmah pitate. Iz našeg iskustva, bolje je potrošiti dodatnih nekoliko minuta na provjeru nego kasnije imati problem.

Kontrolu dijelova plovila koji se nalaze u moru (trup, kormilo, propeler i slično) obavlja ronilac. On će vam pokazati fotografije snimljene u trenutku pregleda. Mi smo primijetili da ovaj dio gostima često ulije dodatno povjerenje jer imaju jasan uvid u stvarno stanje plovila.

Ako se uoče bilo kakvi nedostaci, iz našeg saznanja oni se moraju riješiti ili barem pismeno evidentirati prije isplovljavanja. Tek kada su obje strane suglasne tada obje potpisuju inventarnu listu. Sa sigurnošću možemo reći da iskontrolirana, usaglašena i potpisana inventarna lista predstavlja temelj kako bi cijeli odmor na iznajmljenom plovilu prošao u redu.

Vidjeli smo razne situacije tijekom godina, ali jedno je uvijek isto: svaki problem ili kvar treba odmah prijaviti. Tijekom cijelog trajanja najma na raspolaganju su vam kontakti iz charter baze za tehničku podršku i eventualne intervencije.

Iz našeg iskustva, gostima savjetujemo da je najvažnije odmah stupiti u kontakt s odgovornom osobom u charter bazi, najčešće upraviteljem charter baze. On odlučuje može li se problem riješiti telefonski, izlaskom gliserom na teren ili je potrebno vratiti plovilo u bazu.

Mi kao agencija uvijek stojimo na raspolaganju za dodatnu pomoć i savjet, ali sigurno tvrdimo da je direktna komunikacija s bazom ključna za brzo i učinkovito rješenje.

Povratak plovila u bazu nakon najma je reguliran ugovorom o najmu te općim uvjetima najma. Iz našeg iskustva, najčešća je ugovorna obveza povratak dan ranije u poslijepodnevnim satima. To omogućuje dovoljno vremena za pregled, čišćenje i pripremu plovila za sljedeći najam.

Ako nije ugovoren povratak plovila u bazu ujutro na dan predaje onda je samo iznimno, u određenim okolnostima moguće naknadno dogovoriti takav povratak. To, primjerice, može biti slučaj ako plovilo ne ide odmah u novi najam ili ako vremenski uvjeti i udaljenost omogućuju siguran dolazak u bazu rano ujutro. Ali iz našeg saznanja, odobrenje za takav dogovor mora unaprijed potvrditi upravitelj charter baze, a sve ostalo će se smatrati kršenjem ugovorne obveze o njamu plovila.

Check-out se dakle onda obavlja ili u petak poslijepodne ili u subotu ujutro, ovisno o ugovoru.

Jedan od najčešćih savjeta koje ponavljamo je: napunite tankove goriva i vode prije povratka. Ako to ne učinite, charter firma će to odraditi umjesto vas i izdati račun, ne samo za gorivo i vodu, već i za samu uslugu punjenja.

Primijetili smo da neki gosti unaprijed ugovaraju nadoplatu za ovu dodatnu uslugu kad je to moguće, čime izbjegavaju čekanje na benzinskoj pumpi. U tom slučaju plaćaju još samo stvarni trošak goriva, što mnogima štedi vrijeme i živce.

Tijekom check-outa ponovno se prolazi inventarna lista, a stanje plovila treba odgovarati onome s check-ina. Kontrolu dijelova plovila pod morem ponovno obavlja ronilac, koji uspoređuje stanje s onim zabilježenim prilikom preuzimanja.

Ako postoje oštećenja, nedostaci ili problemi nastali tijekom plovidbe, iz našeg iskustva izuzetno je važno da se sve pismeno navede u inventarnoj listi i usuglasi s djelatnikom charter baze. Nakon toga obje strane potpisuju listu, koja postaje jedini temelj za eventualne reklamacije.

Mi strogo savjetujemo da se stanje obavezno usuglasi i potpiše dok ste još u bazi. Svi pokušaji naknadnih izmjena potpisane check-out liste, iz našeg saznanja, ne mogu se smatrati vjerodostojnima. Ovo smatramo izuzetno važnim.

Znamo da se gosti često žele što prije ukrcati i zaploviti, ali iz našeg iskustva uvijek je bolje sve temeljito pregledati i isprobati. Isto vrijedi i kod povratka plovila.

Najvažniji savjet koji možemo dati glasi: sve detaljno pregledajte zajedno s djelatnikom baze i obavezno potpišite da ste se složili sa zatečenim stanjem – i kod preuzimanja i kod predaje plovila. To je, sa sigurnošću možemo reći, recept za miran, opušten i uspješan najam plovila.